KYOSHO 京商　64collection ファミマ

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\u2028No1/No.2\u2028ToyotaCelica1600GT/トヨタセリカ1600GT\u2028「日本初の本格スペシャリティカー」として1970年12月に登場。当時としては珍しい丸みを帯びたフォルムから「だるま」の愛称で親しまれ、エンジン、ミッション、外観、内装を自由に組み合わせることが可能なフルチョイスシステムが話題となった。スポーツグレードの1600GTはモータースポーツで好成績を収めている。\u2028\u2028No3/No4\u2028ToyotaSupra[A70]/トヨタスープラ[A70]\u2028名車「トヨタ2000GT」の正当な後継を謳い、ミドルスポーツのセリカから独立。6気筒エンジン専用モデルとなり、日本を代表する本格GTカーとして国内外で高い評価を得た。1988年のマイナーチェンジ以降は3ナンバーのワイドボディが主流となり、280馬力の高性能エンジンを加えるなど、徐々にスポーツカーの色を強めた。\u2028\u2028No5/No6\u2028ToyotaSupra[A80]/トヨタスープラ[A80]\u2028世界一過酷なサーキットであるドイツのニュルブルクリンクで基本性能を磨き上げ、トヨタのフラッグシップスポーツとして1993年5月にデビュー。エンジンは3ℓのみとなり、国内初の6速MTを搭載するなど、初代よりもスポーツカーの純度を高めている。特徴的な大型のリヤウイングは当時日本一大きなサイズを誇った。\u2028\u2028No7/No8\u2028ToyotaCentury/トヨタセンチュリー\u2028日本唯一のショーファーカー(専属の運転手がいるオーナー向けのクルマ)であるとともに、天皇皇后両陛下の専用車である御料車のベース車両としても有名。特別な工房で「クラフトマン」と呼ばれる少数精鋭・熟練の技術者たちの手により時間と手間を惜しまずに製造されている。トヨタの最高品質が注ぎ込まれた1台。\u2028\u2028\u2028【1/64スケールダイキャスト製ミニカー】\u2028●ミニカー素材：亜鉛合金、ABS樹脂、PVC（非フタル酸系）、ポリスチレン\u2028●ギミック：開閉機構なし\u2028●その他：ディスプレイ台座が付属