商品の詳細
2016年式のMT-09より取り外しました。
2022年に新品購入し取り付けました。
走行距離は4000kmほどです。
取り付け、取り外しに伴い擦り傷があります。
また購入したときから右側トップブリッジの調整ネジ部に打痕?があり傷があります。
そのためやや傷や汚れあり、としています。
私はフロントサスペンションをとにかく変えたかったので気にしていませんでしが、気になる方はご注意下さい。
性能は新品で20万円するだけあって、乗り心地は非常によくなりました。
峠道のコーナーのギャップもうまくいなしてくれ、とても安心できます。
現在は生産終了しています。
バイクはシャッター付きガレージに保管していました。雨の日は走行していません。
送料はこちらで負担します。
よろしくお願いします。
以下はワイズギアからの引用です。
「上質な乗り心地」と様々な走行状況・好みに合わせ調整が可能な高品質のサスペンション
スプリングをシングルレートからダブルレートに変更
減衰力を圧・伸共に変更
作動感向上としてインナーチューブに平滑性の高い「KYBNewDLCコーティング」を追加
キャップボルトデザイン追加
キャップボルト色変更
アウターチューブアルマイト色変更
2022年に新品購入し取り付けました。
走行距離は4000kmほどです。
取り付け、取り外しに伴い擦り傷があります。
また購入したときから右側トップブリッジの調整ネジ部に打痕?があり傷があります。
そのためやや傷や汚れあり、としています。
私はフロントサスペンションをとにかく変えたかったので気にしていませんでしが、気になる方はご注意下さい。
性能は新品で20万円するだけあって、乗り心地は非常によくなりました。
峠道のコーナーのギャップもうまくいなしてくれ、とても安心できます。
現在は生産終了しています。
バイクはシャッター付きガレージに保管していました。雨の日は走行していません。
送料はこちらで負担します。
よろしくお願いします。
以下はワイズギアからの引用です。
「上質な乗り心地」と様々な走行状況・好みに合わせ調整が可能な高品質のサスペンション
スプリングをシングルレートからダブルレートに変更
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商品の説明
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