BabolaT AERO PRO DRIVE 2004(初代)アエロプロドライブ

アエロプロドライブ2004(初代)です。

ナダルはこの初代モデルをカラーリングのみを変更して使用していると言うのはナダルファンの中では有名な話ですね。

直近で発売されたピュアアエロラファは290g、オリジンに至っては317gと実際の黄金スペックとは異なる重量なので、当商品は黄金スペックとしての差別化は大いにできていると思います。
カラーリングもピュアアエロラファのピンクが苦手な方はこちらは黒基調でカッコいいです。

アエロプロドライブ2004は現在では入手手段が中古に限り約20年前のモデルなので中古市場でも目にすることが少なくなりました。
当時ナダル選手もまだ無名だったので、同モデルも以降のモデルほどそもそも市場に出回っている数が少ないと思われます。

GT、コアテックス、フラックスを搭載しておらず、現行モデル(2022)にはない剥き出しのウーファーによるガツっとしたアエロプロドライブらしい打感や、現行に比べスイートが狭いデメリットがありますが、むしろその難しさがお好きな方、現行の楽さに物足りなさを感じている方におすすめの一本。

引退宣言されたレジェンド、クレーキング・ナダルのラケットを一般としてより実感できるのは当商品かもしれません。

※カスタマイズ等
①リプレイスメントグリップは【薄型のシンテックチーム(黒)】に交換済み
②グリップテープは【キモニーラストドライ(白)】
③グリップエンドはすっぽ抜け防止の【キモニーフレアグリップ加工】
④カスタムダンプ付き(センター有り)、衝撃軽減
⑤ストリングは【RPMブラスト1.25を48pl】
⑥ラケットデザインにマッチする様【旧バボラステンシルマーク入り】
⑦付属ラケットケース(初期モデル)微量の傷有り

ラケット面の広さ・フェース面積（平方インチ）···100〜104.9平方インチ
性別···レディースメンズ兼用
グリップサイズ···2(ナダル選手と同サイズ)
バランス・フレームの厚み（mm）···トップヘビー
重量（g）···305〜319.9g
フレームに塗装剥げ複数箇所あり(ひび割れはないのでプレーに支障なし)

コレクション、プレー用としてこの機会に是非。

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