商品の詳細
両スイッチ共、配線に0.75sq(18AWG)線を使用しておりますので耐久性に優れています。
また、スイッチ組み上げ時に、躍動部にはシリコングリースを塗布して長期の使用に耐えられるようにしました。
☆ハンドルスイッチ用のカプラーは左右共にヘッドライトケース内に収められており、外装を外す事無く簡単な作業で交換可能です。
☆取扱説明書付きです。
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左側スイッチボックス
■ウインカーをプッシュキャンセルスイッチとして利便性を上げ、パッシング、ハイロー切り替え、ホーンスイッチに加えハザードスイッチのついたハンドルスイッチです。
また、カプラーを純正と同色の黒色にしたことで、迷わず取り付けられるようにしました。
※ハザードスイッチの機能は、社外ウインカーリレーへの交換が必要です。
※ウインカーポジションは機能しなくなります。
※ハンドルスイッチには回り止め用の突起がありますので、ハンドルバーに6.0φの穴を空ける必要があります。突起を抜くことで穴あけ加工せずに使用することも可能です。
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右側ハンドルスイッチ(スターター/キル/ライトスイッチ)
■CB750F/900F/1100F/1100R(常時点灯式車両を除く)専用に配線処理済みですので、純正品と入れ替えるだけでOK。
ライトスイッチは、「ON」「ポジション」「OFF」と、ノーマルスイッチと同等の仕様です。
カプラーを純正と同色の赤色にし、迷わず取り付けられるように致しました。
純正はライト系電源を個別に配線しているため9ピンですが、こちらの商品は電源を同一としているので8ピン仕様になっています。
※当スイッチ(薄型タイプ)は別体式スロットルホルダー専用品です
※ハンドルスイッチには回り止め用の突起がありますので、ハンドルバーに5.5φの穴を空けていただく必要があります。
※純正ハンドルにお取り付けの場合には回り止めの位置が異なる為、切り落としていただくか、新たに5.5φの穴を空けてのご使用をお願い致します。
また、スイッチ組み上げ時に、躍動部にはシリコングリースを塗布して長期の使用に耐えられるようにしました。
☆ハンドルスイッチ用のカプラーは左右共にヘッドライトケース内に収められており、外装を外す事無く簡単な作業で交換可能です。
☆取扱説明書付きです。
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左側スイッチボックス
■ウインカーをプッシュキャンセルスイッチとして利便性を上げ、パッシング、ハイロー切り替え、ホーンスイッチに加えハザードスイッチのついたハンドルスイッチです。
また、カプラーを純正と同色の黒色にしたことで、迷わず取り付けられるようにしました。
※ハザードスイッチの機能は、社外ウインカーリレーへの交換が必要です。
※ウインカーポジションは機能しなくなります。
※ハンドルスイッチには回り止め用の突起がありますので、ハンドルバーに6.0φの穴を空ける必要があります。突起を抜くことで穴あけ加工せずに使用することも可能です。
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右側ハンドルスイッチ(スターター/キル/ライトスイッチ)
■CB750F/900F/1100F/1100R(常時点灯式車両を除く)専用に配線処理済みですので、純正品と入れ替えるだけでOK。
ライトスイッチは、「ON」「ポジション」「OFF」と、ノーマルスイッチと同等の仕様です。
カプラーを純正と同色の赤色にし、迷わず取り付けられるように致しました。
純正はライト系電源を個別に配線しているため9ピンですが、こちらの商品は電源を同一としているので8ピン仕様になっています。
※当スイッチ(薄型タイプ)は別体式スロットルホルダー専用品です
※ハンドルスイッチには回り止め用の突起がありますので、ハンドルバーに5.5φの穴を空けていただく必要があります。
※純正ハンドルにお取り付けの場合には回り止めの位置が異なる為、切り落としていただくか、新たに5.5φの穴を空けてのご使用をお願い致します。
商品の説明
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薄型ハンドルスイッチ 右側 アクセル側 CB 750F 900F 1100F - 電装系
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