商品の詳細
このエンジンはサーキット用で組み上げてましたが、事故で本体がお釈迦になってしまい、残念な事に不用となりました。結構楽しみだったんですが…
・オイルポンプ
・キックスタータースピンドル、ギヤ
・シフトポジションセンサー
上記は全て取り外してメクラをしてあります。
本当はあとジェネレーターの発電コイルを取り外すべきですが、サーキット場まで自走で行きたいが為にそのまま組み上げてます。
よって、公道走行は可能です。
その他crm50純正からの変更点
・ns1後期ミッション組込み
・クラッチスプリング2つノーマル2つ強化品
・フリクションロス低減の為組み付けの際ノックピン無し
【新品箇所】
・ベアリング(バランサー以外)
・クラッチリフター
・フリクションプレート、ディスクプレート
・スタッドボルト
・ガスケット、オイルシール
【組み付けの際の拘り】
◉全てのベアリングと、組み付けの際にゾイルを吹いてます。
◉ガスケット合わせ面には画像の様にパーマテックスの液ガスを塗ってから組み付けてます。
次回分解の際にガスケットの剥がしやすさに差が出ます。
長い目で見るとアルミへの侵食があるとの報告があり、賛否が分かれる部分ですが、こびり付いたガスケットをガリガリ剥がす方が合わせ面のダメージが大きいと思いますので、私は液ガスを使う派です。
◉ネジにはワコーズのTHC(スレッドコンパウンド)をなるべく薄く塗布してから組み付けてます。これらも次回取り外しが楽になる様使用しました。
キタコのボアアップシリンダーを注文してましたが、上記のように事故に遭ってしまい、こちらに組み付けても元が取れないと判断しキャンセルしました。購入者様がお好きな腰上を組んでお使い頂ければと思います。
クラッチカバー関係のボルトが現在欠品中なので、注文してあります。
出品からすぐ売れてしまった場合ボルト待ちの期間が入る為、発送までにお時間がかかります。
お値引き不可
crm50
crm80
nsr50
nsr80
ns1
ns50f
mtx50
tlm50
・オイルポンプ
・キックスタータースピンドル、ギヤ
・シフトポジションセンサー
上記は全て取り外してメクラをしてあります。
本当はあとジェネレーターの発電コイルを取り外すべきですが、サーキット場まで自走で行きたいが為にそのまま組み上げてます。
よって、公道走行は可能です。
その他crm50純正からの変更点
・ns1後期ミッション組込み
・クラッチスプリング2つノーマル2つ強化品
・フリクションロス低減の為組み付けの際ノックピン無し
【新品箇所】
・ベアリング(バランサー以外)
・クラッチリフター
・フリクションプレート、ディスクプレート
・スタッドボルト
・ガスケット、オイルシール
【組み付けの際の拘り】
◉全てのベアリングと、組み付けの際にゾイルを吹いてます。
◉ガスケット合わせ面には画像の様にパーマテックスの液ガスを塗ってから組み付けてます。
次回分解の際にガスケットの剥がしやすさに差が出ます。
長い目で見るとアルミへの侵食があるとの報告があり、賛否が分かれる部分ですが、こびり付いたガスケットをガリガリ剥がす方が合わせ面のダメージが大きいと思いますので、私は液ガスを使う派です。
◉ネジにはワコーズのTHC(スレッドコンパウンド)をなるべく薄く塗布してから組み付けてます。これらも次回取り外しが楽になる様使用しました。
キタコのボアアップシリンダーを注文してましたが、上記のように事故に遭ってしまい、こちらに組み付けても元が取れないと判断しキャンセルしました。購入者様がお好きな腰上を組んでお使い頂ければと思います。
クラッチカバー関係のボルトが現在欠品中なので、注文してあります。
出品からすぐ売れてしまった場合ボルト待ちの期間が入る為、発送までにお時間がかかります。
お値引き不可
crm50
crm80
nsr50
nsr80
ns1
ns50f
mtx50
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商品の説明
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![2024年最新】crm80 エンジンの人気アイテム - メルカリ スタッドボルトcrm50後期 エンジン オーバーホール 公道使用可](https://static.mercdn.net/c!/w=240/thumb/photos/m22970790152_1.jpg)
2024年最新】crm80 エンジンの人気アイテム - メルカリ
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crm50後期 エンジン オーバーホール 公道使用可
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CRM50 後期エンジン-
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crm50後期 エンジン オーバーホール 公道使用可 - エンジン、冷却装置
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CRM50の後期エンジン - ホンダ
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CR80モタード仕様 - beautifulbooze.com
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