シリンダースタットボルトNS-1 WPC加工 後期型 腰下エンジン OH済み (NSR50/NS50F)

シリンダースタットボルトNS-1 WPC加工 後期型 腰下エンジン OH済み (NSR50/NS50F)

NS-1レース用 後期型フルオーバーホール済み腰下エンジンです。
クランクケース、クラッチカバー共、タングステンボールと二種類の異なるメディアで二度打ちし表面強度と美しさを兼ね備えた仕様にしています。
クランクケースは状態が良く、R側クランクベアリングの供回りもありません。
オイルポンプ、チェンジスイッチ、キックは無しです。

クランクシャフトはコンロットのガタも無くオイルシール痕も殆ど無い後期型で芯だし後LR共0.01mm 以内です。
Lクランク側オイルシールのみ一次圧縮を上げる為、焼き付かないギリギリの位置まで奥に打ち込んでいます。
ミッションはNS-1です。

クランクケース(クラッチカバー面含む)の合わせ面に関してはレーザー測定器にて計測後、高低差が無くなる様、平面研磨を行いプレートドラムカム、プライマリーギアのみ高価なWPC加工を施しました。
ベアリングは全てマイクロロン皮膜処理済み。
エンジンケース、クラッチカバー表面はブラストで仕上げています。
通常のオーバーホールとは違いミッションのカラーなど細かな部品まで交換しレストアに近い仕様に仕上げています。
ケースなど各部の精度にこだわりを持つレーサー必見です。

十数年前の古いエンジンですが現在の最新機器と技術により精密加工オーバーホールされ高性能ユニットと生まれ変わったエンジンを手にしてみては如何でしょう。
エンジンナンバー　1605***

交換及び加工パーツ

全ベアリング　マイクロロン皮膜処理済み
全オイルシール
全ノックピン
センターガスケット
クラッチカバーガスケット
シリンダースタットボルト
ミッションのカラー、シム類
クラッチカバー、ステンキャップボルトに交換
アイドルバランサーシャフトはminiと同じ2枚仕様
プライマリーギア　WPC加工
プレートドラムカム　WPC加工
クラッチ4枚仕様
クラッチスプリング CR80 2本 ノーマル2本
クラッチリフター
ロックナット
スラストワッシャB
クラッチレバーOリング
オイルキャップ
オイルキャップOリング
メカニカルシール
ウォーターポンプノックピン
ウォーターポンプオイルシール
ウォーターポンプベアリング
ウォーターポンプOリング
ウォーターポンプカラー
ワッシャー8*13
ワッシャーA、シーリング 6mm
ブッシュ、7mm
その他

シリンダースタットボルトNS-1 WPC加工 後期型 腰下エンジン OH済み (NSR50/NS50F)