キャリパー\u0026ローター　ホンダ車手渡も対応いたします

キャリパー\u0026ローター　ホンダ車手渡も対応いたします

ホンダ車ブレーキのカスタムを考えてる方にお勧めの品です

☆ ポルシェ９９６やカレラ997純正対向モノブロックブレンボキャリパー＆ レクサスローター

ヴェゼルRU3とフィットGP5に装着してました フロント中古品になります。
写真11
 (ヴェゼル 20インチ8,5J+35 )
　このホイールも出品中です
写真12
(フィット 18インチ7,5J+42.スペーサー15ミリ）

＊キャリパー ⇒ ポルシェ純正９９６ブレンボ製異形対向４ポートアルミ製  ピストン径 大36 小32
  
＊ローター    ⇒ レクサスIS 直径３３４ミリ 新品厚み３０ミリ（現在２８ミリ） +マルチ加工

＊パッド      ⇒ アクレ・フォーミュラー800C 

＊ブラケット ⇒ アルミ製  黒アルマイト加工  ラジアルマウントサポート

＊ホイール  ⇒ キャリパーの逃げ４０ミリ以上必要です 以下ならスペーサー入れて逃がしてください

＊ブレーキホース ⇒ ステンメッシュ製
 
  ☆ ローター加工の詳細 ＊PCD100加工＊ハブ径６４ミリに加工＊軽量化とドレスアップ兼ねてピンホール加工 裏側面幅６3ミリに加工 
 
  ☆ 車体側キャリパー取付けボルト間１４０ミリでしたら PCD100の４穴 114,3の５穴 車種問わずほぼボルトオンです 
ローター裏側のスプラッシュガードの加工は必要です 
 
  ☆  エア抜きボルトからのフルード漏れなし、ピストンブーツのひび割れ破れありません 
   
  ☆ ローターも純正部品で再入手しやすいです（同じローター最低限の加工はハブ径加工のみ）
 ３３０ローター幅30㍉ ハブ径６４以上なら無加工装着できます
   
  ☆ 17インチホイール⇒ホイール内側半径１９０ミリあればギリギ？ センターからキャリパー頭まで約１８０ミリです

  ☆ お取付けご使用等に関しましては自己責任ご了承ください。

ピストンダストブーツも出品しております　揃えて置けば安心です。
一緒にご検討よろしくお願い致します。
⭐︎追加で
ダンピングプレートと
純正パッドもお付けいたします
しばらく買わずににお使い頂けます
   
☆ ヤマト宅急便１８０サイズです
       手渡も対応いたします
ご質問気になる事あればコメントご遠慮なく下さい。

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